Моторные масла классификация
Моторные масла предназначены для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания. Их главное предназначение - уменьшение трения и износа деталей двигателя. Однако моторные масла предназначены и для других целей, не менее важных для работоспособности двигателя в течение заданного ресурса. В современных высокофорсированных двигателях работоспособны только легированные масла, т.е. масла, содержащие специальные присадки - синтетические добавки к базовому маслу, придающие ему необходимые свойства, или усиливающие природные свойства базового масла. Содержание присадок составляет до 25% моторного масла.
По составу базового масла различают три типа моторных масел: минеральные, частично синтетические и полностью синтетические.
Моторные масла классифицируются по 3-м основным признакам: вязкостно-температурные свойства, область применения и уровень эксплуатационных свойств, наличие или отсутствие энергосберегающих свойств.
Основной классификацией является классификация моторных масел по вязкости. Сегодня общепринятой в международном масштабе стала классификация 8АЕ J 300. В последней редакции от июня 2001 г. она подразделяет моторные масла на 6 зимних ( 0 W , 5 W , 10 W , 15 W , 20 W и 25 W ) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60) классов. Всесезонные масла обозначают сдвоенным номером, один из которых соответствует зимнему, а другой - летнему классу, например SАЕ 5 W -40, 10 W - 40, 15 W -40 и т.п.
1. Классификация SАЕ J 300, июнь 2001
Класс по SАЕ |
Низкотемпературная вязкость |
Высокотемпературная вязкость |
|
Проворачивание |
Прокачиваемость** |
Вязкость***,
мм 2 /с,
при 100°С |
Вязкость****, мПа х с, при 150°С и скорости сдвига 10 6 с"', не менее |
|
Максимальная вязкость в мПа х 'с при температуре в °С |
Максимальная температура прокачивания масла в °С |
Мш |
Мах |
|
0 W |
6.200 при -35°С |
-40°С |
3,8 |
- |
- |
5 W |
6.600 при -30°С |
-35°С |
3,8 |
- |
- |
10 W |
7.000 при -25°С |
-30°С |
4,1 |
- |
- |
15 W |
7.000 при -20°С |
-25°С |
5,6 |
- |
- |
20 W |
9.500 при -15°С |
-20°С |
5,6 |
- |
- |
25 W |
13.000 при -10°С |
-15°С |
9,3 |
- |
- |
20 |
- |
- |
5,6 |
<9,3 |
2,6 |
30 |
- |
- |
9,3 |
<12,5 |
2,9 |
40 |
- |
- |
12,5 |
<16,3 |
2,9***** |
40 |
- |
- |
12,5 |
<16,3 |
3,7****** |
50 |
- |
- |
16,3 |
<21,9 |
3,7 |
60 |
- |
- |
21,9 |
<26,1 |
3,7 |
* Вязкость измеряется по методу А S ТМ D 5293 на вискозиметре
СС S
** Вязкость измеряется по методу А S ТМ D 4684 на вискозиметре
М RV; напряжение сдвига не допускается при любом значение вязкости.
*** Вязкость измеряется по методу А S ТМ D 445 на капиллярном вискозиметре.
**** Вязкость измеряется по методам А S ТМ D 4683
или СЕС L -36-А-90 на коническом имитаторе подшипника
***** Это значение для классов SАЕ 0 W -40, 5 W -40, 1 0 W -40
****** Это значение для классов SАЕ 40, 1 5 W -40, 20 W -40,
25 W -40. |
Необходимо отметить, что классификация SАЕ J 300 распространяется только на вязкостно-температурные свойства моторных масел и не сообщает информации о других эксплуатационных свойствах. Первая классификация моторных масел по условиям применения и уровням эксплуатационных свойств была предложена Американским институтом нефти (АРI) еще в 1947 году. С тех пор она многократно изменялась и дополнялась, но принцип подразделения моторных масел на две категории сохранялся всегда. К категории "S" (Sеrviсе) относятся масла, предназначенные для 4-х тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, пикапов. К категории "С" (Соmmercial) относятся масла, предназначенные для дизелей автотранспорта, дорожно-строительной техники и сельскохозяйственных машин. Универсальными называют масла, которые могут применяться для смазывания бензиновых двигателей и дизелей. В этом случае маркировка по АРI дается через дробь или черточку, например SJ/СF-4.
2. СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ПО АРI
Категория
и класс АР1
|
ОБЛАСТЬ И УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ |
Категория Sегviсе - для бензиновых двигателей |
8Н |
Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее. Заменяют масла класса SG |
SJ
|
Те же, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств (экономии топлива) и способности выдерживать нагрев, не образуя отложения |
SL
|
Новый класс. Введен с 07/2001
|
Категория Соmmercial - для дизельных двигателей |
СF
|
Масла, предназначенные для дизелей внедорожной техники, имеющих разделенную камеру сгорания и работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5%) |
СF-4
|
Масла, предназначенные для 4-тактных дизелей грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки по автострадам. Обладают лучшими моющими свойствами, чем масла класса СЕ и могут заменять их в дизелях, выпущенных до 1990 г. Заменяют масла классов СС, СD, СЕ
|
СF-2
|
Масла, предназначенные для 2-тактных дизелей транспортных средств. Заменяют масла
класса СD-П, так как обладают лучшими моющими и противоизносными свойствами |
СG-4
|
Масла, предназначенные для 4-тактных дизелей внедорожных машин и грузовых автомобилей, выполняющих по токсичным выбросам нормы, установленные в США с 1994 г. В сравнении с маслами класса СF-4 обладают лучшими моющими, противоизносными, антикоррозионными свойствами, меньшей вспениваемостью при высокой температуре и хорошо сочетаются с малосернистыми дизельными топливами (содержание серы менее 0,05%). Заменяют масла классов СС, СD, СЕ и СF-4
|
СН-4
|
Масла, предназначенные для длительной работы без замены в 4-тактных автомобильных
дизелях в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и выполняющие
экологические нормы по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах,
введенные в США с 1998 г. Заменяет масла классов СС, СD, СЕ, СF-4 и СG-4 |
3. КЛАССИФИКАЦИЯ АСЕА
Ведущие автомобилестроители европейских стран разработали и с 1996 г. ввели в действие классификацию моторных масел АСЕА (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей).
Классификация АСЕА заменила еще иногда упоминаемую в документации и описаниях масел, отмененную классификацию ССМС (Комитет производителей автомобилей стран Общего рынка). В 1998 и 1999 годах классификация АСЕА была дополнена и в нее были введены некоторые изменения, касающиеся проходных оценок при классификационных испытаниях масел. В предлагаемой ниже таблице современная классификация АСЕА представлена в сопоставлении с классификациями моторных масел по АР I , ССМС. Следует иметь в виду, что речь идет не об идентичности или взаимозаменяемости, а лишь о примерном соответствии классов АСЕА и других классификаций.
СОПОСТАВЛЕНИЕ КЛАССИФИКАЦИЙ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Классификация |
Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов |
Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов |
Масла для дизелей тяжелых грузовиков, автопоездов |
АСЕА 96 |
А 1-96 |
А2-96 |
АЗ-96 |
В 1-96 |
В2-96 |
ВЗ-96 |
- |
Е1-96 |
Е2-96 |
ЕЗ-96 |
- |
- |
АСЕА 98-99 |
А 1-98 |
А2-96/2 |
АЗ-98 |
В 1-98 |
В2-98 |
ВЗ-98 |
В4-98 |
Е 1-96/2 |
Е2-96/2 |
ЕЗ-96/2 |
Е4-98 |
Е5-99 |
ССМС (отменена) |
- |
G-4 |
G-5 |
- |
РD-2 |
- |
- |
D-4 |
D-4+ |
D5 |
- |
- |
tr>
АРI |
- |
SG |
SН |
- |
- |
- |
- |
СD |
СD+ |
СF-4 |
СG-4 |
СН-4 |
В начало раздела
|